Technologie verte en
constante évolution, le captage et stockage du carbone (ou CCS, pour « Carbon
Capture and Storage ») apparaît de plus en plus comme un atout incontournable
dans la transition énergétique. Pourtant, à ce jour, seules une vingtaine
d'installations de CCS à grande échelle sont en service dans le monde, là où
les objectifs de développement durable à l’horizon 2050 en nécessiteraient
environ 2 000... soit 100 fois plus.
La bonne nouvelle, c’est
que les investissements privés et publics dans le CCS ont fortement augmenté
ces dernières années, permettant la mise en place de projets de grande
envergure dans plusieurs pays. Nous vous proposons un petit coup de projecteur
sur la Norvège, où le gouvernement a approuvé fin 2020 le financement de
Northern Lights, le premier réseau de transport et de stockage de CO2
transfrontalier et en accès libre au monde :
- Northern Lights constitue le volet transport de
Longship, projet de CCS financé à 80 % par l'État norvégien — le plus important
de l'histoire du pays — qui comprend le captage de CO2 issu de sources
industrielles de la région du fjord d’Oslo. L'infrastructure Northern Lights,
portée quant à elle par Equinor, TotalEnergies et Shell pour un total de 760 millions
de dollars, servira ensuite à transporter le CO2 liquéfié par pipeline vers un
site de stockage offshore en mer du Nord, où il sera stocké de façon permanente
dans un réservoir scellé à 2 600 mètres sous le fond marin.
- La première phase du projet prévoit d’atteindre la
capacité de 1,5 million de tonnes de CO2 par an d'ici la mi-2024. Par la suite,
Northern Lights élargira son offre de stockage de dioxyde de carbone à d'autres
industriels européens, dans l'espoir qu'une telle chaîne de valeur CCS ouvre la
voie à d’autres idées du même type, ainsi qu'au passage à l'échelle de
projets existants.
- La joint venture dirigée par
Equinor a récemment choisi le Chinois Dalian Shipbuilding Industry Company (DSIC) pour assurer la construction de deux transporteurs
de dioxyde de carbone, les premiers de leur genre. Alimentés au GNL, ils
achemineront le gaz à effet de serre des industriels européens vers le terminal
de Oygarden, à l'ouest de la Norvège. Les navires devraient être livrés en 2024
et mesureront chacun 130 mètres de long, pour une capacité de chargement de 7
500 mètres cubes. Les cargos intégreront également une propulsion éolienne
auxiliaire et une technologie de lubrification par air afin de réduire leur
empreinte carbone d'environ 34 % comparé aux systèmes conventionnels.
L’œil de l’expert ENGIE - Samuel Saysset, Lead
Techno Advisor et ENGIE Global Expert
« Northern Lights est un
projet CCS norvégien très visible, porté par l’état norvégien qui pourrait être
l’un des premiers projets CCS à voir le jour en Europe. Il est intéressant de
savoir que la filière se développe, et que potentiellement ces acteurs
pourraient aider certaines centrales thermiques en Europe Nord/Nord-Ouest et/ou
des clients industriels à trouver des solutions pour le “hard to abate CO2”. »
