Capter et sécuriser le CO2 émis par les navires alimentés au GNL

Les armateurs réalisent des investissements importants pour réduire les émissions de gaz à effet de serre de leurs flottes, notamment en optant pour des navires propulsés par du GNL cryogénique plutôt que par des carburants à base de pétrole. Une opportunité supplémentaire de réduire les taux d’émission serait de capter et de sécuriser le CO2 émis à bord de ces méthaniers.

Utiliser Le Froid Cryogénique Pour Capter Le Co2 Emis

Le Lab Crigen s'est engagé dans une étude de préfaisabilité pour un tel procédé de captage du CO2. Les experts du Lab Liquéfaction du Crigen ont développé et modélisé trois scénarios possibles pour mettre en œuvre un procédé de captage cryogénique du carbone par anti-sublimation à bord des grands navires alimentés au GNL.

L’anti-sublimation consiste à transformer le CO2 gazeux en CO2 solide directement grâce au froid cryogénique. Le CO2 solide est ensuite fondu et récupéré sous forme liquide. L'étude de préfaisabilité, achevée avec succès en 2022, a essentiellement montré que le froid récupéré lors de la vaporisation du GNL pour alimenter les moteurs du navire, peut être utilisé pour fournir au moins une partie du froid nécessaire au captage du CO2 émis par le navire.