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Smatch : Mobilité électrique et CO2
Mobilité neutre en carbone
Lauréat 2020

Smatch : Mobilité électrique et CO2

BY Tractebel BE TRIS/Laborelec
Belgique

L'équipe du projet

  • Arthur ANDRUSZKIEWICZ
  • Jérome GLASS
  • Laurent DE VROEY
  • Michael DE KOSTER
  • Pierre MOENCH
  • Piet CORTIER

L’agrégation des VEs au service de la décarbonisation

La solution de recharge intelligente SMATCH® a été améliorée afin de pouvoir agréger la recharge des véhicules électriques.

Cette nouvelle fonctionnalité permet de contrôler et de rassembler virtuellement plusieurs bornes de recharge de différent sites afin qu’elles poursuivent toutes un but commun. De plus, SMATCH® a été connecté à l’écosystème énergétique global grâce au partenariat avec ENGIE GEM.

Désormais, ces nombreuses recharges de VEs peuvent répondre au besoin du réseau – mais aussi charger en priorité sur l’énergie verte produite localement, ou à défaut, charger sur le réseau au moment où le mix énergétique présente l’intensité carbone la plus faible. En agrégeant de plus en plus de sites de recharge distribués sur le territoire, cette solution digitale va permettre d’augmenter le potentiel de flexibilité des VEs : afin de fournir des services au réseau, de générer des revenus et de contribuer à la décarbonisation.

EN COULISSE AVEC L'EQUIPE DU PROJET SMATCH

L’équipe de six personnes derrière le projet SMATCH est née de relations informelles et collégiales, et de rencontres fortuites. Quoi de plus naturel, d'une certaine manière, pour une équipe qui adopte une approche sociale pour décarboner la recharge des véhicules électriques.

Qu’est-ce qui vous rend fier dans votre projet ? 

Plutôt que de voir la recharge des VE sous l’angle de conducteurs ou de sites de recharge individuels, notre idée est de regrouper toutes les bornes de recharge de VE sur un seul site, de sorte à pouvoir stabiliser et équilibrer le réseau. En ayant une vue globale, nous pouvons ensemble, en incluant chaque conducteur, accroître le potentiel de décarbonation des VE ; par exemple, en procédant à la recharge au moment où l’énergie verte est produite plutôt qu’au moment où le réseau est surchargé. Le fait que notre projet donne à de nombreuses personnes, et pas seulement aux acteurs de l'industrie, les moyens de participer à la transition énergétique est pour nous une source de fierté. Nous rendons plus accessible un changement capital.

Nous sommes également fiers du succès de cette collaboration entre nos trois BU. Chacune de nos BU détient une pièce du puzzle, et nous avons réussi à assembler ces pièces ensemble dans une solution utile et puissante dans un domaine clé de la transition énergétique.

Quel est votre conseil pour bien travailler en équipe ?

Discutez les uns avec les autres autant que possible !  Ce projet a débuté avant l’épidémie de Covid. Nous nous connaissions tous personnellement et savions que nous partagions les mêmes idées, parce qu’il nous arrivait d’en discuter lors de déjeuners ou de rencontres fortuites. Cela a été déterminant pour le lancement de notre projet. Lorsque vous pouvez discuter et échanger librement, des choses remarquables se produisent. Nous avons pu réunir les compétences adéquates autour d'un objectif commun, uniquement parce que nous nous connaissions les uns les autres et parce que nous connaissions le Groupe.

Aujourd'hui, ce type d’échange fortuit est plus difficile, parce que chacun est coincé chez soi. Le fait de voir et de rencontrer les collègues est un accélérateur pour les nouvelles idées, et c’est peut-être ce qui manque en cette période difficile sans précédent.  

Mais nous pouvons encore faire - et faisons - du brainstorming et des échanges ensemble via Teams toutes les deux semaines. Lors de ces réunions, nous discutons en toute transparence des difficultés, et tout le monde participe aux discussions, pas seulement les membres de l’équipe directement concernés. Cela nous permet d’avoir régulièrement de nouvelles idées.  

Comment s’est passée la participation aux Trophées de l’innovation ? 

Les Trophées de l’innovation nous donnent un aperçu des idées émergentes au sein du Groupe. C’est une manière de savoir ce qui se passe autour de nous et d'informer les autres de ce que nous faisons. Nous voulons que les gens connaissent notre projet, pour qu’ils puissent nous poser des questions et nous parler de leurs propres projets potentiellement similaires.

Pour nous, les Trophées sont arrivés à point nommé cette année car nous venions de terminer certaines expériences et d’entrer dans une phase de retour d’expérience dans notre projet ; nous étions donc en mesure de dévoiler nos accomplissements et les leçons que nous en avons tirées. 

Notre approche des Trophées : être ouvert d’esprit et poser beaucoup de questions aux auteurs de projets intéressants. Le fait de discuter de nos propres travaux et de ceux d’autres personnes participe à l’évolution du Groupe, stimule notre équipe et renforce nos réseaux. Que du positif, en somme ! 

REPLAY du PITCH de l'équipe aux Trophées Innovation ENGIE

Comment voyez-vous la suite ?

L’aventure continue pour nous !  Nous mettons actuellement en œuvre notre solution dans une ville, sur des sites publics et privés, et nous restons à l’affût des nouvelles opportunités pour la développer. Avec ce type de solution sociale, plus nous la développons, plus elle devient efficace. Nous faisons donc tout pour atteindre plus de VE et de sites, et pour continuer à optimiser notre solution dans le même temps.

Qui sont les membres de l’équipe du projet d’agrégation des VE ? 

Nous sommes six dans cette équipe, qui couvre trois business units : 

  • Arthur Andruszkiewicz, Laurent De Vroey et Pierre Moench de l’équipe SMATCH®, la solution de recharge intelligente développée par ENGIE Laborelec, Pierre étant également responsable de la stratégie, de la feuille de route et des caractéristiques de la solution.
  • Jérôme Glass d’ENGIE Global Energy Management apporte à l’équipe son expertise des marchés de l’énergie et des services énergétiques ;
  • Piet Cortier d’ENGIE Benelux est responsable du développement commercial et des opérations de l’équipe VE en Belgique ;
  • Michael De Koster était responsable des activités de mobilité électrique de la BU Benelux ; il assume maintenant de nouvelles fonctions.

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